全新威兰达提供2.0L燃油、2.0L混动和5L混动三套动

　　重磅上市，它不仅带来了外观内饰的做到了革新，更在辅助驾驶、动力系统、底盘调校等核心领域实现飞跃，以“加量不加价”的诚意，重新定义了合资SUV。针对家庭自驾、跨城出差等长途需求，2.5L智能电混双擎四驱版凭借第五代THS混动系统与55L大容量油箱的组合，达成1500公里的真实综合续航，天津至上海的单程旅程可做到中途不加油。下面小编从多个维度介绍一下这款车。

　　全新换代威兰达的智能座舱搭载专为中国市场研发的Toyota Space智能系统，以硬件革新与本土化适配重构人车交互体验。核心硬件上，AIR系列以上车型配备15.6英寸超窄边框悬浮中控屏，搭配12.3英寸全液晶仪表与26.4英寸HUD抬头显示，形成三屏联动的数字交互矩阵，信息呈现层次分明。其搭载的高通骁龙8155P芯片，确保多任务切换、地图缩放、应用启动等操作流畅无卡顿。

　　交互体验的优化同样直击用户需求：四音区免唤醒语音助手支持方言识别与连续指令响应，前排乘客调节空调温度的同时，后排用户可语音控制音乐切换，互不干扰；系统深度整合鸿蒙生态，支持手机与车机无缝流转，导航、音乐等应用可跨设备接续，配合无线CarPlay/HiCar互联，满足不同用户的使用习惯。细节处的实用设计更显贴心：中控台分层布局下方设有45W Type-C快充接口与手机无线充板，中央扶手箱盖板可拆卸作为临时小桌板，门板储物格可竖放折叠伞，每一处空间都经过精细化考量，让座舱成为兼具科技感与实用性的移动生活空间。

　　全新威兰达搭载TSS 4.0丰田新一代智能辅助驾驶系统，基于丰田全球超1000亿公里驾驶“零事故”大数据开发，达到L2级辅助驾驶水平，智能性与可靠性全面提升。

　　硬件层面，TSS 4.0系统的传感器数量从12个增至24个，前向摄像头像素从540万提升至830万，前向毫米波雷达检测距离从200米延长至280米，水平视角扩展至63度，感知范围更广、精度更高，能够更早识别前方路况与障碍物。功能层面，系统覆盖26大项、53小项功能，可应对超200个驾驶场景，较TSS 3.0 Pro强化20项功能。

　　辅助泊车系统也进行了优化，支持垂直和侧方两种泊车模式，对狭窄车位的识别精度较高，新手也能轻松完成泊车操作。全域强控场、全域高算力的域控架构，配合千兆以太网与软硬件解耦设计，使车辆具备持续OTA升级能力。

　　全新威兰达提供2.0L燃油、2.0L混动和2.5L混动三套动力总成，全面覆盖不同用户的需求场景，其中2.0L混动系统的加入是本次换代的核心亮点之一。

　　2.0L燃油版最大功率126kW，匹配模拟10挡的CVT无级变速箱，动力输出平顺线性，加速过程无顿挫感，适合注重可靠性与用车成本的消费者。

　　2.0L混动版官方申报油耗仅4.59L/100km，实测城市工况百公里油耗约5.1L，这套混动系统起步轻盈，低速行驶时静谧性大幅提升，拥堵路况下的燃油经济性优势尤为明显，长期通勤能有效降低用车成本。

　　2.5L混动版主打高阶动力体验，最大功率136kW，匹配E-CVT无级变速箱，动力储备更充足，高速超车、山路驾驶时提速响应迅速，满足对驾驶性能有一定要求的用户。该版本搭载第五代智能电混双擎四驱系统，通过E-Four电子四驱实现前后动力智能分配，兼顾了动力性能与通过性。

　　底盘方面，新车基于TNGA增强型K平台打造，车身刚性提升9.7%，关键悬挂安装点刚性提升超30%，配合麦弗逊式独立前悬与多连杆式独立后悬的经典组合，悬挂初段偏硬且富有韧性，能有效过滤路面细小颠簸，高速行驶时车身稳定，风噪实测仅62分贝。全新ECB电子控制制动系统的加入，让制动脚感更线性，制动距离大幅缩短，过弯时侧倾控制出色，无论是城市通勤的频繁启停，还是长途自驾的复杂路况，都能提供稳定且富有质感的驾驶体验。

　　全新换代威兰达在安全层面实现“主动+被动”的全面升级。被动安全方面，车身采用高强度钢材构建核心防护架构，配备前排主副驾气囊、侧气囊、侧安全气帘、主驾膝部气囊及前排中央安全气囊，形成全方位气囊防护矩阵，在碰撞发生时最大限度保护驾乘人员安全。主动安全配置除了TSS 4.0系统外，还新增车内生命体征检测功能，通过车内摄像头与传感器监测锁车后车内是否有儿童或宠物遗留，及时通过手机App向车主发出警报，杜绝安全隐患。此外，DOW开门预警、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别等功能一应俱全，从细节处规避出行风险。

　　空间利用率一直是威兰达的传统优势，全新换代车型在此基础上进一步优化。车身尺寸为4600mm×1855mm×1680mm，轴距2690mm，虽然车长较老款缩短65mm，但通过优化空间布局，后排腿部空间达到两拳三指，头部空间两拳有余，座椅靠背可调角度大，即便身高180cm的乘客也能获得舒适坐姿。

　　车内遍布20处储物区域，手机、水杯、证件等随身物品都能找到合适的安放位置。中控台下方的无线度倾斜设计，既防止手机滑动，又方便拿取，实用性十足。后备厢常规状态下能轻松放下两个20英寸行李箱，内部造型规整，开口宽大，便于装载大件物品。后排座椅支持4/6比例放倒，进一步扩展装载能力，满足露营装备、婴儿车等大件物品的运输需求。

　　全新威兰前脸近乎垂直的车头立面搭配缎状铬饰条横向贯穿的格栅，营造出强烈的电感化科技氛围，上部半封闭区域与两侧C字形LED大灯自然衔接，日行灯带点亮后辨识度高，下部梯形进气格栅尺寸夸张，配合保险杠两侧具备实际导流功能的熏黑导风槽，既增强了视觉冲击力，又优化了空气动力学表现。

　　车身侧面凹凸有致的曲面车门、力量感十足的外扩轮拱以及独特的“Y字形”腰线，共同勾勒出饱满的肌肉轮廓。20英寸双色轮圈的搭载，让车轮高度与车身高度接近1:2的黄金比例，使侧身姿态更显协调动感。车尾由大量竖状LED灯组构成，中间镶嵌醒目的“WILDLANDER”英文标识，弱化了传统车标，配合双边排气布局与黑色耐磨材质包围，既兼顾了实用性，又强化了越野气息。

　　全新换代威兰达通过智能座舱、智能辅助驾驶、动力系统、底盘、安全、空间、外观内饰的全面升级，补齐了老款车型的短板，形成“无焦虑续航+高智能化+强实用性”的核心竞争力。在15-25万级合资紧凑型SUV市场，威兰达凭借“加量不加价”的诚意、均衡无短板的产品力，以及丰田品牌在保值率、售后服务、长期耐用性上的深厚积淀，依然具备很强的竞争力。如你喜欢可以去4S店咨询。

　　在15-25万级合资紧凑型SUV市场，威兰达凭借“加量不加价”的诚意、均衡无短板的产品力，以及丰田品牌在保值率、售后服务、长期耐用性上的深厚积淀，依然具备很强的竞争力。如你喜欢可以去4S店咨询。

　　日方称针对中方就日本安保政策作出的“不恰当发言”已提出交涉，中使馆：所谓交涉歪曲事实、颠倒黑白、纯属狡辩，完全于理不通！已予驳回

　　2月16日，中国驻日本大使馆发布《驻日本使馆发言人就日方所谓交涉答记者问》:问:日本外务省发表新闻稿称，针对中方在慕尼黑安全会议上就日本安保政策作出的“不恰当发言”，日方已向中方提出交涉。

　　会议指出，烟花爆竹运输、销售、存储、燃放进入高峰期，安全风险高，每一个环节，每一个点位都不能有丝毫松懈，要认真吸取教训、引以为戒，坚决杜绝任何麻痹思想、侥幸心理，时刻绷紧安全生产这根弦，多下未雨绸缪、防微杜渐之功，坚决守住安全底线小时前

　　泰安市岱岳区人大常委会党组成员、副主任，山东岱岳经济开发区党工委原书记、管委会原主任李成勇涉嫌严重违纪违法，目前正接受泰安市纪委监委纪律审查和监察调查。

　　日本厚生劳动省16日公布的数据显示，2月2日至8日的一周， 日本全国定点医疗机构平均每家报告流感病例43.34例，连续第五周增加，并且连续第二周达到流感流行警报级别。

　　#春晚小品又来了几次 救鸡也是救急，快来为养鸡合作社的老王支支招！#春晚

　　3种深蹲变式及训练部位 #健身干货 #深蹲 #臀腿训练 #头条作品双星激励计划

　　自民党拿下316席，加上盟友维新会，执政联盟共获352席，稳稳掌控国会，这是战后日本单一政党在众议院取得的最好成绩。

　　此前，立陶宛新总理鲁吉尼埃内向我国低头认错，坦言准许设立“台湾代表处”是战略错误，还称，“立陶宛和中国有邦交，希望与中国维持贸易，并期盼与中国达成解决争议的方案; 立陶宛可以决定代表处大门上的名称”。

　　盾构机本质上是地下工程的利器，早年技术主要掌握在德国、日本和美国手里。中国起步晚，但这些年追得飞快。拿掘进速度来说，日本的贝莎号盾构机，直径17.5米，重7000吨，用在美国西雅图隧道项目，每小时推进3.6米，已经算不错了。

　　清晨推开窗能撞见好空气，已经是很舒服的小事了。只是看着从前熟悉的老房子，慢慢换成新式楼房，县城也越变越大、越变越新，反而会觉得陌生、不习惯，这种心情太真实了。那些老式房屋里，藏着你熟悉的烟火气和旧时光，一下子被崭新的模样取代，心里总会空一小块。

　　在阅读此文之前，辛苦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！编辑：[沙尘暴] 108辆坦克分批入岛，却在最后关头扯下了美售的遮羞布。民代的连番质问揭开了M1A2T不仅是“严重版”，更是连台湾多数老桥都过不去的自重累赘。

　　用心记录生活的点滴，你会发现，每一个生命都值得被尊敬，感恩生活，感恩生命